Czym różnią się metody smarowania między wewnętrznymi i zewnętrznymi napędami z napędem na sprzęt?

Metody smarowania pionowe wewnętrzne napędowe napęd Różni się od tych stosowanych w zewnętrznych napędach z napędami z powodu zmian umieszczenia, rozkładu obciążenia i ekspozycji na warunki środowiskowe.

1. Dostępność i ograniczenie smarowania

   • W pionowe wewnętrzne napędowe napęd , Wewnętrzne sprzęt jest zamknięty w obudowie, zapewniając lepszą ochronę przed zanieczyszczeniami, takimi jak kurz, wilgoć i gruz. Ta konstrukcja pomaga skuteczniej zachować smarowanie, zmniejszając częstotliwość konserwacji.

   • Natomiast, Zewnętrzne napędowe napęd wystawili biegi, co czyni je bardziej podatnymi na akumulację brudu i wymagając częstszego smarowania, aby zapobiec zużyciu i korozji.

2. Rozkład i zatrzymanie smaru

   • Zamknięty charakter pionowe wewnętrzne napędowe napęd Umożliwia lepszy rozkład oleju lub smaru, zapewniając spójne smarowanie we wszystkich powierzchniach styku biegów. Zmniejsza to tarcie i zwiększa wydajność.

   • Zewnętrzne napędowe napęd Polegaj bardziej na okresowym smarowaniu, ponieważ otwarta struktura może powodować utratę smaru z powodu ekspozycji na środowisko, co prowadzi do zwiększonego zużycia w czasie.

3. Typ smarowania i metoda aplikacji

   • Pionowe wewnętrzne napędowe napęd Zazwyczaj używaj smarowania tłuszczu z dużą lepkością, aby upewnić się, że pozostaje on w obudowie przekładni przez dłuższy czas. Niektóre zastosowania mogą również wykorzystywać kąpiele olejowe lub zautomatyzowane systemy smarowania, aby utrzymać optymalną wydajność.

   • Zewnętrzne napędowe napęd Często wymagają tłuszczu z dodatkowymi dodatkami przeciw korozji, aby wytrzymać bezpośrednią ekspozycję na warunki środowiskowe. Proces składania wniosku może obejmować ręczne smarowanie w regularnych odstępach czasu lub stosowanie automatycznych dozowników tłuszczu.

4. Rozpraszanie ciepła i stabilność wydajności

   • Zamknięty projekt pionowe wewnętrzne napędowe napęd Zachowuje ciepło, które z czasem może wpływać na lepkość smaru. Właściwy wybór opornych na ciepło smarów jest niezbędny do utrzymania długoterminowej wydajności.

   • W Zewnętrzne napędowe napęd , Otwarta struktura pozwala na lepsze rozpraszanie ciepła, ale może wymagać smarów o wyższej odporności na utlenianie i parowanie z powodu ciągłej ekspozycji.

5. Częstotliwość konserwacji i żywotność

   • Pionowe wewnętrzne napędowe napęd Zasadniczo mają dłuższe odstępy konserwacji, ponieważ ich smarowanie pozostaje skuteczne przez dłuższy czas, zmniejszając potrzebę częstego ponownego stosowania.

   • Zewnętrzne napędowe napęd , z drugiej strony, wymagają częstszych kontroli i uzupełniania smarowania, aby przeciwdziałać skutkom ekspozycji na środowisko i utraty smaru.