2025.07.17
Wiadomości branżowe
A czteropunktowe łożysko kontaktowe z podwójnym rzędem łożyska kontaktowego Różni się od łożyska z jednym rzędem zarówno w strukturze wewnętrznej, jak i możliwościach wydajności. Podczas gdy oba są używane w zastosowaniach obrotowych na dużą skalę, takich jak dźwigi, kopacze, turbiny wiatrowe i gramofonie, wersja z podwójnym rzędem jest zaprojektowana do obsługi bardziej złożonych wymagań ładowania, oferowania większej pojemności obciążenia i zapewnienia większej stabilności operacyjnej. Zrozumienie różnic jest niezbędne do wyboru odpowiedniego łożyska dla określonej aplikacji.
1. Struktura wewnętrzna
Łożysko z jednym rzędem:
Zawiera jeden rząd piłek, który biegnie w jednym wyścigu. Czteropunktowa konstrukcja kontaktowa umożliwia każdą piłkę kontakt zarówno z wewnętrznymi, jak i zewnętrznymi, w dwóch punktach, pozwalając jej obsługiwać obciążenia osiowe w obu kierunkach, obciążeniach promieniowych i momentach przechylania.
Łożysko z podwójnym rzędem równoległego łożyska:
Zawiera dwa rzędy piłek o równych średnicach, umieszczone w dwóch wyścigach na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym. Oba wiersze utrzymują czteropunktowy kontakt, skutecznie podwajając liczbę punktów kontaktowych w łożysku. To powoduje:
Ulepszony rozkład obciążenia
Wyższa stabilność przy łącznym obciążeniu
Lepsza odporność na siły przechylania i obalenia
2. Pojemność obciążenia
Łożyska z jednym rzędem są odpowiednie do zastosowań o umiarkowanych obciążeniach osiowych i promieniowych.
Łożyska z podwójnym rzędem są zaprojektowane tak, aby pomieścić znacznie wyższe obciążenia osiowe, promieniowe i momentowe ze względu na obecność dwóch rzędów kulowych dzielących obciążenie. To czyni je idealnymi do ciężkich aplikacji, takich jak:
Duże dźwigi i platformy podnoszenia
Sprzęt na pokład morski
Systemy odchylenia energii wiatrowej i pitch
Maszyny wydobywcze i tunelowe
3. Sztywność i stabilność
Struktura podwójnego rzędu zapewnia większą sztywność strukturalną. Jest to szczególnie korzystne, gdy łożysko jest narażone na ciągłe lub zmienne wysokie obciążenia i musi zachować dokładność pozycji.
Układ z podwójnym rzędem minimalizuje również odkształcenie przy ciężkich obciążeniach momentu i poprawia odporność na ugięcie, co przyczynia się do dłuższej żywotności i gładszego działania.
4. Rozważania wymiarowe
Ponieważ łożysko z podwójnym rzędem zawiera dwie biegi i więcej piłek, ma zwykle większą wysokość i wagę niż równoważny pojedynczy rzędu z podobnymi wymiarami zewnętrznymi.
Wymaga więcej miejsca na instalację i może zwiększyć wagę całego systemu, który należy uwzględnić w konstrukcji obracających się maszyn.
5. Złożoność i koszty produkcji
Łożyska z jednym rzędem są na ogół mniej złożone w produkcji, co czyni je bardziej opłacalnymi dla podstawowych zastosowań.
Łożyska z podwójnym rzędem, choć droższe, oferują rozwiązanie o wyższej wydajności i uzasadniają koszty w środowiskach, w których wysoka precyzja, dłuższa żywotność i niezawodna pojemność obciążenia są krytyczne.
6. Przydatność aplikacji
| Typ aplikacji | Łożysko pojedyncze rzędu | Czteropunktowe łożysko podwójne |
| Typ obciążenia | Światło do umiarkowanych łączne obciążenia | Ciężkie obciążenia osiowe, promieniowe i momentu |
| Prędkość obrotowa | Umiarkowany do wysokiego | Umiarkowany do niskiego |
| Ograniczenia przestrzeni | Wymagana kompaktowa konstrukcja | Większy projekt akceptowalny |
| Obciążenie spójność | Przerywane lub stałe obciążenia | Ciężkie lub wahające obciążenia |
| Wrażliwość na koszty | Bardziej ekonomiczna opcja | Wyższe inwestycje, lepsze wyniki |
Wniosek
Główna różnica między czteropunktowym łożyskiem kontaktowym z podwójnym rzędem równorzędnym łożyskiem piłki i łożyska z jednym rzędem jest ich zdolność do obsługi obciążeń. Konstrukcja podwójnego rzędu oferuje zwiększoną pojemność obciążenia, sztywność obrotową i stabilność, dzięki czemu jest odpowiedni do wymagających zastosowań przemysłowych. Z drugiej strony, łożyska pojedynczego rzędu pozostają opłacalnym i kompaktowym rozwiązaniem dla zastosowań o umiarkowanym obciążeniu i wymaganiach przestrzeni. Wybór między nimi powinien opierać się na określonych potrzebach inżynierskich, w tym obciążeniu konstrukcyjnym, precyzji ruchu i ograniczeniach projektowania sprzętu.